物流设备的绿色创新发展
2017/2/22 9:07:02
近年来，我国政府对节能环保的重视程度以及强制性要求不断提高。如，2015年11月，《工业企业温室气体排放核算和报告通则》等11项有关温室气体排放管理的国家标准批准发布，使绿色发展逐渐成为各行各业不得不面对的课题。物流作为生产服务性行业，与各行各业的发展密切相关，实现绿色物流对于社会经济可持续发展、企业经营成本降低等具有十分显著的作用。而物流设备作为物流业发展的技术支撑，应用日益广泛，因此物流设备的绿色化也受到越来越多的关注。
什么是物流设备的绿色化？简言之，就是采用创新技术或方法使物流设备在生产、使用过程中提高效率，并实现节能降耗，减少对环境的污染。目前，我国一些物流装备企业已将“节能减排、绿色环保”作为企业准则，在产品设计研发、生产制造、应用管理等方面进行了大量的“绿色化”探索和实践。
概括来讲，我国物流设备的绿色化主要表现在以下方面：采用节能环保、可再生资源作为原材料；产品结构设计更加简洁便利，减少原材料的使用，节省资源消耗；应用技术手段实现物流设备在生产过程中的低碳环保，减少污染物排放；物流设备在应用过程中采用更加先进的技术方案、运营模式等实现节能减排。
采用绿色原材料
采用绿色原材料在托盘、料箱等单元化物流器具生产方面体现尤为明显。新创（天津）包装工业科技有限公司倡导绿色包装生产，其观点颇具代表性。他们认为，绿色包装的原材料需要满足以下几点：前提是，采用该原材料能够确保不降低产品性能；其次，材料本身环保、可回收利用、可降解或可循环再生，并便于使用；此外，采用该材料可延长设备使用寿命。
当前，我国市场上多以木托盘和塑料托盘为主，前些年，木托盘造成的树木砍伐受到了广泛关注，相关机构和众多企业纷纷研究环保型托盘材料，木塑托盘、纸托盘、竹制蜂窝板托盘、秸秆托盘、复合材料托盘、铝制托盘等纷纷面世。但国内外不少专家表示，木托盘本身是环保托盘，因为原材料是可再生经济林，只要合理种植和利用就是很好的原材料。
塑料托盘也以其良好的性能占据市场，不少塑料托盘企业在原材料方面进行技术创新，主要集中于如何突破聚丙烯和聚乙烯在保证产品性能的基础上达到塑料的可降解性。有业内专家表示，该技术一旦突破，就会带来塑料托盘市场的一次“革命”，谁先掌握了这门技术，谁就领先占领市场。
产品设计绿色化
近年来，很多物流设备厂商都十分重视从产品设计角度来实现绿色化。如，叉车行业对于节能环保的关注，主要体现在发动机、车身设计以及使用清洁能源的技术研发等方面。苏州鼎虎科技有限公司市场部经理刘登峰在接受记者采访时表示，随着自动化、智能化物流装备的兴起，“标准化、模块化、轻量化、能量回收再利用”是当下物流设备绿色创新在产品设计方面所坚持的核心理念。如，标准化的产品设计能够采用标准化部件降低生产过程中的复杂程度；对于托盘等单元化物流器具来说，还能够为循环共用打下良好的基础。
模块化设计极大地提高了设备生产制造的灵活性，能够根据客户的不同需求进行模块化改装，避免客户因短期内需求重复改变造成重新购买设备。当前越来越多的物流设备均会采用模块化设计。
轻量化设计理念更是减少了物流设备的自重和自身资源消耗，成为用户节约资源、降低成本的有效方法。例如，山西东杰智能物流装备股份有限公司（以下简称“东杰智能”）的堆垛机通过降低自重，应用天轨、地轨以及两个辅助设备加以稳固的改进手段，为客户实现了节能降耗，仅仅在美大项目中，一台堆垛机一年就可以节省5万元电费。再如，很多货运车辆企业在保证车辆安全性能的前提下，采用新型轻量化材料，降低车辆自重，以减少能耗。
此外，采用能量回收再利用设计，即通过在物流设备中加入专门的装置用于收集设备运转过程中产生的势能，并将这些势能转化为动能重新利用。如，堆垛机、多层穿梭车系统的设计中会用到该技术，降低设备使用过程中的能耗，实现绿色环保。
系统及解决方案设计绿色化
东杰智能董事总经理吕漫时强调，物流设备的绿色创新除了要在产品设计阶段追求“标准化、轻量化、模块化”，也要注重从系统和解决方案入手，结合客户需求进行合理的系统集成，做出高效的解决方案，所能达到的节能减排效果更佳。这个观点也正是当前众多物流设备企业创新和努力的方向。如，通过合理规划设计，实现供应链物流网络、物流中心布局与作业流程等方面的优化，以及采用各种先进的信息技术和软件系统，都可以达到提高物流效率、减少能源消耗的目的。再如，采用自动化立体仓库、智能穿梭车货架系统，实现密集存储，大幅提高空间利用率，也可以达到节省资源的目的。
在叉车行业，除了采用电动叉车彻底解决内燃叉车的尾气污染问题，借助管理系统实现节能环保也备受关注。近几年，随着电动叉车需求量增加，市场份额不断上升，电源管理系统成为电动叉车节能降耗的关键，先进的电控系统能够帮助叉车能耗降到最低。同时，车队管理系统也是实现叉车绿色化使用的利器。通过采用总线系统与叉车控制系统及其他传感器连接，使得管理人员能对车队进行最合理的资源调配，对车辆停放、充电、维修等场地科学规划,对叉车行走路线合理规划，可以提高车队整体作业效率，减少冗余工作，降低能源消耗，提高资源利用率，从而达到绿色化的效果。
生产过程绿色化
在物流设备的生产、制造过程中做到节能减排、环保生产是每个设备制造商的责任和义务。国内部分物流设备领军企业已经在这方面开始行动。
例如，南京音飞、苏州鼎虎等货架企业从以下几个方面进行货架的绿色生产：第一，从产业链上要求绿色，对供应商提供的钢材等要求绿色环保；第二，使用新材料、新技术等避免货架二次喷涂和涂装过程中粉尘飞扬，造成污染；第三，在达到同样喷涂效果的同时研究如何减少粉末使用量，避免资源浪费；第四，统一行业标准，实现不同厂家货架产品零部件的通用性，减少重复生产。
运营模式绿色化
招商路凯大中华区总经理戴正楠在接受记者采访时表示，运营模式创新通常不涉及运营投资，而是通过改变运营规则来达到节能减排的创新模式。其中最典型的就是共享经济下的托盘循环共用模式。
托盘循环共用不仅能够提升托盘自身的利用率，更重要的价值在于能够实现供应链优化，提升装卸效率，降低劳动成本，加快车辆周转速度，提高仓储利用率等。近年来，在政府的大力倡导和政策扶持下，在行业协会的积极推动下，相关企业积极行动，我国托盘循环共用事业正在快速稳步发展。
招商路凯一直是绿色物流的倡导者，目前在促进国内托盘与载具循环共用方面担当领军角色。戴正楠指出，企业要想开展载具循环共用服务必须具备几个关键能力:大规模的检验和维修能力，终端的逆向物流能力，单元化载具的研发能力。此外，托盘循环共用还需要具有市场可以接受的标准计费系统。只有这样才有可能实现大规模的托盘维修、共享和运输，循环共用成本才可以最小化。
现阶段，在我国食品饮料、日化品等行业，在企业内部或者供应链上的带板运输已经越来越普遍；另外，随着我国劳动力成本的上涨、油价和路桥费的下降，以及治超政策的严格执行，生产商到零售商这种不同利益群体之间的带板运输也在逐步开展，但仍旧存在一些阻力。一是各利益群体之间利益分割的问题，造成了供应链上下游企业之间商务谈判的阻力。二是来自技术方面的阻力，例如，上下游企业的接口不同，像托盘码板的高度与宽度不同；零售商和供应商之间下单的操作方式不匹配，导致带板运输无法整板运输，造成空间浪费；收验货问题，带板运输虽然缩短了卸货时间，但是卸货完成后货物在码头上等待验货时间较长，或者对每板货都逐一按箱进行验货，这会极大地削弱带板运输提高效率、节省时间的效果。
此外，近年来，伴随着我国物流行业的迅猛发展，物流系统优化，仓储转型升级需求迫切，很多仓储企业出现了运营及项目人员缺乏的状况，大量自动化、智能化的物流设备需求也给仓储企业、电商企业、第三方物流企业、商贸企业等带来资金压力。在这种情况下，我国的物流设备商机系统服务商开启了创新型仓储运营服务。
音飞副总经理李慧敏表示，音飞通过融资方式为电商、三方物流、商贸流通等企业提供高效的自动化仓储系统，按照客户需求出资建设货架系统、自动化仓储装备和安排仓库操作及管理人员，客户只需按照作业量向音飞支付相关费用。这种模式推动了自动化、智能化物流技术的应用，提升了仓库作业效率；降低了客户投资风险；专业的仓储物流运营服务保障了自动化系统的良好高效运行，提高了仓储运营效率，降低了成本，避免了不必要的资源浪费和能源消耗。
多方推进尤为重要
对于如何加快我国物流设备的绿色化发展，戴正楠以托盘循环共用为例提出了自己的看法。尽管政府和行业协会的一连串推动，给托盘循环共用营造了良好的发展环境，但不容忽视的是当前托盘循环共用仍旧有问题亟待解决：一是托盘跨境运输阻力较大，主要涉及关税问题，希望政府协助解决；二是在托盘租赁服务企业的税收问题上，希望政府不要将托盘租赁服务简单划分为租赁业来收取税收，因为在托盘租赁服务企业的收入来源以及成本结构当中，真正跟租赁有关或者跟设备租赁资产有关的只占30%，70%为服务。他呼吁以上制约行业发展的问题尽早加以解决。
总体来看，目前我国只有部分物流设备领军企业注重物流设备的绿色化，诸多中小企业只关注短期经济利益，绿色物流观念相对比较淡薄。另外，由于物流设备的绿色创新涉及的产业较多，各环节管理体制不统一，造成了行业内部缺乏有效的协调机制，如托盘的规格不一致、货架零部件不通用等，妨碍物流设备的绿色应用及流通发展，从而导致资源浪费；此外，相关法规政策体系还不健全、技术与管理水平落后等因素，也造成我国绿色物流设备发展缓慢。由此来看，我国物流设备的绿色创新仍需企业、协会、政府等多方力量共同推动的。
对于企业来说，应该认清物流设备绿色创新的必要性，无论是从自身发展还是满足客户要求、符合社会期待来考虑，都应该重视起来，研发生产绿色环保的产品和技术，长远来看，这将会成为企业发展的竞争优势之一。
对于行业协会来说，当前，部分物流设备的节能环保标准较低，应该适当地提升产品的标准、参数等，形成一定的市场竞争门槛，同时避免恶性竞争。
对于政府部门来说，应该提升对物流装备绿色化的重视程度，加强宣传引导，出台和制定相关的法律法规，细化到行业，加强监管力度，规范企业行为；同时，对绿色物流设备的相关创新成果给予一些支持和优惠政策，促进绿色物流装备的推广应用。
本文摘选自《物流技术与应用》杂志2016第6期
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