2019战争来袭，通达系、安能、德邦、优速等定调五方向齐发力
2019/3/6 16:59:12
年复一年，冬去春来，2月已经完结。褪去寒冬的棉袄，迎接春天的生机。
物流领域各大电商物流企业、快递企业、快运企业等都已在2019年到来之际公布了自身新一年在物流领域的“玩法”。
新“玩法”的背后，快递、快运市场的竞争是越来越激烈，顺丰、通达系等快递企业不仅追逐快递市场，并开始通过单价产品重量的上沿进入到快运行业，而快运行业也通过单价产品重量的下延进入到快递领域，快递与快运融合成为未来势不可挡的发展趋势。
而且随着物流科技时代的到来，电商行业也涉足进物流领域当中，物流行业可谓是战争不断加剧，暗流涌动。根据2019年1月国家邮政局公布的数据来看，1月，全国快递服务企业业务量完成45.2亿件，同比增长13.5%；业务收入完成596.8亿元，同比增长19.9%。
再看以往2018年、2017年、2016年的数据显示。
由以上数据可以明显看出，业务量以每年百亿的速度在增加，但是增速却逐渐下缓，尤其是2017至2018年，增速趋于平衡状态；虽然业务累计收入也以每年近1000亿元的额度增加，但其收入增速也是趋于缓和。这说明快递市场逐渐趋于饱和状态，各路玩家急需开拓新的市场来增加自己的业务收入，或者调整战略以期获得新的市场份额。
再正式进入暖春之际，亿欧物流带领大家一起来回顾一下物流领域各家2019年新玩法。
快递领域：
申通：2019年公司将投入更多的时间和资金来发力申通海外业务，重点围绕打造全球口岸事业部、空运干线事业部、全球运行中心、直营加盟模式、IT事业部、全球市场营销管理中心、全球仓储事业部等方面苦下功夫，通过体制机制变革，全面开启申通国际发展的新局面。
圆通：2019年必须在思想意识、战略布局、产品结构、网络发展、管理体系等方面变革创新，要以市场为中心，以科技引领、时效为本、降本增效、网络赋能、协同共享为重点，全网上下一心、各负其责，打造圆通新的网络命运共同体。
中通：2019年中通要按照“一个方向、两个目标、三个转变、四项工作”的思路开展工作，更要做好绿色发展和助农扶贫两项重要工作。其中主要内容有：以网点为中心赋能强基为方向；实现业务增速和员工获得感的目标；实现员工思想方面的转变；健全末端配送网络，激发基层活力；加强全网能力建设，改善作业环境；踏实建设生态体系，提升品牌价值；强化服务质量意识，推动高质发展，等等。
韵达：2019年要继续坚持“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”工作思路，把满足客户多样化、多元化、个性化的服务需求和更高水平的满意度作为奋斗的目标，实施“客户分群，消费分级”策略，全网协同，在时效、质量、满意度等各个方面再上新台阶。同时，在科技、末端等方面全面赋能，保持行业领先，持续推动韵达全网络稳健、快速发展，为广大客户提供极致的客户体验和无与伦比的服务。
百世：2019年，百世将在多方面入手，提升服务能力。运营方面，优化网络结构，提升分拨中心处理能力，加大自动化设备的投入；网络方面，实现量的规模突破及市场占有率的提升；人才建设方面，为快递员打造“星级快递员”制度。同时，百世仍将优化“最后一公里”作为重点工作内容。加速店加和供应链、快递在末端网络上的整合，增强社区服务能力，扩大与其他核心业务的协同效应；继续赋能末端，打造商业流通生态圈，大力发展八大业务板块，促进多网融合，实现协同发展。
快运领域：
德邦：2019年，在大件快递方面进一步加强，提升客户体验，提升数字化程度。逐渐消除大件歧视，让客户更深刻地享受到大件快递送货上楼的服务，感受到大件快递不再是快递的瓶颈。
安能：安能的快递业务在2019年正全面战略收缩。安能快递推出“安锐速运”产品，实现全面转型。一是聚焦主业，转型后的安锐速运在运营模式上与原有快运业务保持一致，以安能“普惠达”产品为主，连同安能原有的MINI小包产品行成有效互补；二是有效降低成本支出，缓解资金压力。
优速：2019年，优速将定力品质，以品质为支点构建属于自己的核心竞争力，将330限时达覆盖面扩大到129个城市，提供单件3-30kg公斤段，单票3-300kg公斤段的大包裹快递产品，同时推出“一票多件，同时到达”的市场承诺，预计到2022年，全网重量日超20000吨，网点数量达到15000家的3年目标计划。
壹米滴答：2019年即用灵动的方式实现网络、货量和收入规模的有效增长，确保行业领先优势，聚焦品质与效率的提升，在19年年末实现零担快运主业单月盈利。向主业相邻领域适度扩张，实现赋能协同主业发展，并稳定贡献收益，保证公司长远可持续发展。
日日顺：将持续深耕以农村小顺管家触点、城市社区小顺管家触点和物流车小微触点为主的三大触点网络，打造物联网社群最佳体验生态圈，实现物联网生态品牌的引爆引领。
电商物流领域：
京东物流：京东物流未来发展的核心战略为“体验为本，效率致胜”。2019年将重点围绕三大必赢之战：提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力，全面推进企业高质量发展。同时，2019年京东物流将投入10亿元作为人才奖励资金池，更好地支持内外部人才的快速发展。
苏宁物流：2019年要完成天天快递品质服务的重点攻坚，服务优则在政策、激励、资源上进行全方位倾斜；反之，则一票否决。服务是苏宁的唯一产品，高满意度一直是苏宁在仓配线快递的核心竞争力，2019年也应该成为天天快递的核心标签。品质是天天快递转型升级的生命线，作为未来全场景业务整合的关键节点，天天快递2019年将重点打造30Min、24H、48H三类标准化时效配送产品，构筑产品驱动的网络扩张和服务模式。
此外，唯品会的品骏物流、小红书建成的REDelivery国际物流系统等并未向外公布2019发展规划。
总结
总体而言，亿欧物流发现，物流领域的各大玩家在新的一年中战略定调虽有所不同，但大致情况可以分为以下几类：
第一，在服务上，依旧以客户为中心，提升用户体验。毕竟量在扩充量的基础之上，消费者的体验才是最重要的。未来的物流市场将是更加注重产品、注重品质、注重服务的竞争市场，谁的产品更贴近市场需求、品质能够满足客户需求、服务能够满足消费者体验，谁就能够成为商业流通领域有效率的连接者；
第二，在末端配送上，更加注重提升配送的时效性。利用大数据、云计算等技术实现末端运力的调度，将技术与物流末端配送相结合，实现数字化升级；
第三，在之后的快递业务发展中，各大公司也更加注重绿色物流的发展，采用可降解材料和技术在包装上的赋能，来实现降低成本的基础上为整体的环境做出一定贡献；
第四，关注快递小哥的生活。从今年习近平同志慰问快递小哥之事来看，今年国家、政府乃至企业等都会将重点逐渐转移到快递小哥的身上，关注快递小哥的生活和人身安全保障等；
第五，人才必不可缺。无论时代如何发展，人才依旧是各大企业的重中之重，各大企业更加注重招聘和培养人才，使用资金激励或者“星级快递员”等制度促进人才的发展。
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