船舶代理业是一个高进入壁垒的行业，加入世贸组织之后对船舶代理业限制的放宽，必然导致船舶代理业主体的增加，加剧代理行业竞争。由于中国代理企业无论是在经营理念还是在服务规范方面，与外国企业都存在较大的差距，因此，加入世贸组织后中国企业与外国企业的竞争将处于弱势的地位。面对市场的挑战，规范的业务操作就是提高企业参与市场竞争的利器。本软件经过在中国航运市场近十年的使用实践，已经成为国内船舶代理企业提高、规范业务操作流程的指导手册，中国近30％的代理企业应用该软件实现对国际船舶代理业务的操作。为企业提高经营管理水平，增强企业市场竞争能力，做出积极的贡献。

     知识经济的到来改变了以往的竞争模式，科技作为第一生产力在船舶代理企业发挥的作用愈来愈重要。目前，电子数据交换（EDI、XML）、智能运输系统（ITS）等先进技术已渗透到代理领域。船舶代理企业的现代化管理意识和手段在市场竞争中起到重要作用。但要实现这些目标，船舶代理系统软件的技术先进性显得尤为重要，显示代理业务特性的功能要突出。

       基于国际航运开放式标准中远船舶代理管理信息系统(SAS)致力于创建卓而不群的实现，而不是采取那种旨在束缚用户的策略。如果用户需求其它竞争性服务，多种第三方应用可与“SAS”系统进行友好数据交换，这为用户提供了更多的选择。

•  开放的支持系统

  “SAS”系统支持多种数据库和操作系统，如（MicroSoft SQL Server、Sybase、Oracle、DB2等以及MicroSoft WindoseNT/2000 Server、Linux、UNIX等）

• 简单的应用环境 

   Intel Celeron 500M以上CPU、64M以上RAM、500M以上硬盘自由空间、800*600分辨率以上VGA卡。 

  Windows 95/98/2000/XP操作系统。

• 完整的业务集成功能 

  “SAS”系统包括“船务管理信息系统”“船务航次结算管理信息系统”“出口单证管理信息系统”“出口运费管理信息系统”“进口单证管理信息系统”“集装箱箱管管理信息系统”“散杂货管理信息系统”等7个子系统，上述系统涵盖了船舶代理的全部管理业务，为船舶代理企业提供一整套的业务解决方案。

 SAS”系统提供丰富多彩的产品特性，以改进服务交付。这些特性可以根据它们各自的功能，划分为基本配置管理、输入管理、输出管理、数据管理、系统管理和通讯管理等类型。好的管理特性能够提供简化业务操作，减轻业务人员工作负担的作用，同时提供操作高可用性，减少用户成本。因此，本白皮书将利用下面章节的篇幅来阐述这个问题。
      1、 以追求卓越为目标
     “SAS”系统以追求卓越为目标。可靠性、可用性、可服务性是我们的标准，虽然在中国航运市场“SAS”系统软件占有30％的份额。但为了突破业已取得的辉煌成就，“SAS”系统的未来目标是力争在国际航运界更广阔市场上成为最强，其中还包括船公司。为了实现这一目标，“SAS”系统采用规范化设计方法，将产品的可靠性、可用性、可服务性特性整合于开发过程的每个阶段，以便使“SAS”系统更上一层楼。这些特性既是“SAS”系统操作环境的一个重要特色，又是“SAS”系统对用户的一种承诺。
      2、 管理特性
      2.1 数据管理
      数据完整性是企业管理者最关心的问题之一。现在，“SAS”系统包括的许多特性均有利于管理数据，进而为企业提供决策支持。
      保证数据完整性的首要步骤，是可靠的文档管理系统，“SAS”系统的基础资料文档管理模块，形成大型数据阵列，相互形成逻辑连接。多达几十种类型的数据模块全部通过规范的代码进行管理，代码管理系统采用国际UN标准体系，使用户数据直接与国际接轨。“SAS”系统提供给用户包括：港口、航线、货物、费用、集装箱等多种国际通用标准代码库。

     “SAS”系统提醒用户在系统使用前，选择配置所需数据模块和按照相关标准建立用户自己的代码体系，以保证用户对数据信息的需求。建全建好数据代码库是“SAS”系统能为用户提供便利操作和管理决策的重要步骤，我们的工程师会在帮助用户安装和培训系统时和用户共同完成该项工作。

2.2安全管理
      软件系统的安全问题已经被用户列为首要，“SAS”系统的一直把系统的安全性作为软件产品验收第一选项，它从第一天起就把安全性内置于系统之中。所有应用操作必须经过超级管理员允许，采用这种高水平的安全性技术。由于消除了系统的大量安全隐患，并且经受了时间的考验，系统的可信赖度大大加强。
      2.3系统管理
      “SAS”系统软件所有资源依赖管理员分配，管理员对所有用户进行明确分级管理，每个用户根据身份级别分配不同的权限，不同的权限分配不同的功能模块，灵活的权限分配管理提高系统安全性，合理的资源分配减轻系统运行负荷，减少冗余数据，提高系统运行速度。合理的权限管理，规范企业业务操作流程，提高工作效率，减少企业运营成本。

“SAS”系统提供统一的、友好的、方便的用户使用界面，所有键盘操作符合人体健康工程原理，业务操作界面为用户量身定做符合用户操作习惯，友好的业务对话赏心悦目，使用户远离枯燥的数字操作，业务操作在鼠标的点点画画移动之间完成。在快乐中工作是“SAS”系统为用户提供真诚服务的一贯追求，我们的设计理念贯穿整个“SAS”系统。
      2.4配置管理
      “SAS”系统所有功能设计永远为保护用户利益而设定。船舶代理业务最大的工作是输出大量的各种不同规格、尺寸、形式的单证、报表等，各种打印设备被用户使用。为保护用户已经购买的设备，减少用户的投资，“SAS”系统首先允许用户选择自己所拥有的打印设备。根据用户的选择，“SAS”系统自动配置所有输出格式，在用户选定的输出设备上打印出用户所要求的所有单证和报表。
      2.5输入管理
     “SAS”系统的数据采集处处体现人性化，每个子系统都提供多种数据接口，接收来自船公司、货主、仓库、堆场等船舶、货物和集装箱运输的相关数据，直接进行数据交换，减少业务员劳动强度。每个子系统除可按照规范业务流程逐步输入业务数据外，还提供一个快速数据输入界面，在此界面可完成所有业务数据的输入，对业务比较熟练的操作员不啻是提高效率的最佳途径。

  2.6输出管理
     “SAS”系统在输出功能上采用多项先进的技术。 专利技术“无限制”提单、报表制作输出方式，提供用户可自定义、修改、删除，和维护各种提单格式以及各种报表格式，彻底解决因增加提单和报表而需要重新编制软件的麻烦。系统同时提供几十种不同格式、各个类型的各式报表，系统还提供了强大的查询和统计报表功能，用户可按各种组合条件对所需数据进行统计和查询。

2.7通讯管理
     “SAS”系统最领先的优势在于为用户提供了强大的通讯功能。根据国际航运发展趋势，数据交换在航运领域将占有越来越重要的位置，几乎所有船公司全部要求代理公司与其数据的传送用EDI方式否则不予接受，同时港航中心也要求代理公司使用EDI报文向其报送代理数据。我们利用在航运界近十年的用户服务经验，积累了大量、丰富的各种接口报文格式，可为用户提供任意格式的数据报文交换格式，解除用户后顾之忧。“SAS”系统已经提供给用户的标准报文格式有：
(1)、UN标准
危险品清单报文、危险品报文、冷藏箱清单报文、出口船图报文等；
(2)、海关标准
海关EDI报文、出口海关舱单报文、集装箱交接单清单报文、仓单报文、电子装箱单报等；
(3)、船公司标准
中远EDI报文、中远码头通讯文件、船期表报文、订仓确认报文、挂靠信息报文、装载指示报文等。
用户还可根据不同客户的要求，利用“SAS”系统提供的报文自定义功能，自己选择报文数据，系统自动生成所需要的报文格式，满足用户与不同客户之间的数据交换。

2.8帮助功能
     在输入各项数据时，系统提供了校验、帮助功能，如果用户对某一栏目应输入什么内容不能确定时，可将光标移到这个栏目上，如果该栏目有帮助功能，工具条中的就会呈高亮状态。用户点击系统就会弹出帮助窗口，提供该栏目的操作帮助。

 “SAS”系统7个子系统即：

 1、船务管理消息系统
   
      该系统是从接受船舶代理委托开始，进行船舶委托方、船舶资料的管理；各种业务电报的处理（系统提供报文自动生成系统，用户可编辑、修改保存各种格式报文，实现电传、传真、Email等方式的发送）；进出口申报单、船舶装卸货、船舶的各种动态、及有关船舶的各种数据进行查询、打印管理的综合管理信息系统。

   2、航次结算管理信息系统

      与船务系统紧密相连，船舶资料与船务系统共享。接到船舶代理预报后进行使费预算，该预算作为船务代理业务收取和支付各种费用的唯一依据。系统灵活的船舶使费费用分配功能满足不同规模公司的业务需求，根据设定的航次结算日期自动提醒、计算船舶代理费和杂费，所有数据通过财务接口系统向财务传送有关数据。

   3、 出口单证管理信息系统
 
      通过本系统提供的数据接口，一次性导入定舱、装箱报文，或者手工录入的委托单、装箱、运费等委托信息，即可自动生成：场站数据、预配清单、提单、托运单、水路运单、装箱单、集装箱清单、中转集装箱清单、随船舱单、运费舱单、冷藏品清单、危险品清单、货代委托数据清单等船舶代理出口所需的所有报表。该数据可供全“SAS”系统共享使用。采用先进技术制作的查询和报表系统，满足用户各种业务查询、打印以及管理决策需求。强大的EDI报文制作系统，可根据用户要求生成各种报文实现船代业务数据的直接交换。

   4、 出口运费管理信息系统

   通过“SAS”系统数据共享技术，该系统直接调用出口业务数据对每票委托进行运费、包干费等数据的录入和管理。该系统最有价值的功能是：结合我公司多年在费用结算业务积累的丰富业务经验而建立的各种数据模型和计算公式而设计的应收、应付、核收、核付系统，自动对各种海运费用进行计算，生成运费结算清单、运费汇总结算清单、运费明细内部结算表、包干费明细表、发票清单、应收、应付帐龄清单/用户应收、应付对帐单、费用分类统计表、箱量、货量及收入统计表等等相关报表，自动生成发票并打印，通过系统提供的财务接口和财务系统进行数据交换。

   5、 进口单证

   进口系统的设计开发以简化业务操作为主，由船公司、货主、仓库、堆场等提供的船舶、货物和集装箱运输等相关数据，可通过EDI报文经过系统提供的报文接口直接进入系统实现数据交换，减少业务员劳动强度。可自动生成到货通知书、进口货物清单、提单副本、随船舱单、运费舱单、装箱清单、危险品清单、冷藏品清单、集装箱清单、按提单号打印箱号、未放提清单、签单费、到付运费发票等。提供催提情况、放提情况管理。强大的查询和打印功能为用户提供尽善尽美的服务。

   6、 箱管系统

   集装箱管理信息系统是“SAS”系统中智能化较高的系统之一，所有集装箱数据都可以通过“SAS”系统提供的接口以EDI的方式导入，大大的减轻业务人员的工作强度，几十倍的提高工作效率，集装箱动态信息提供同一动态批量输入、修改和多箱动态修改、删除、历史动态转换等新功能。极大的方便集装箱管理人员对集装箱动态的跟踪管理，减少压箱，缩短集装箱周转时间。系统提供的多试联运进、出口设备交接单管理，是国家工业试验联运科研项目中的重要研究课题，由我公司技术人员参加研制和完成，获得交通部嘉奖。
   灵活的费用管理根据集装箱动态控制所有费用的收取，对集装箱管理的薄弱环节滞期费的控制，“SAS”系统表现的非常出色，可从多方面协助用户查询、统计、计算、收取滞期费。“SAS”系统提供的各种集装箱盘存报表，可满足船公司的要求。

   7、散杂货管理信息系统